焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用。隨著技術(shù)的進(jìn)步的同時，焊接新工藝、新材料、新方法也不斷運用在汽車制造中，繼而出現(xiàn)鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題，另外高分子材料、復(fù)合材料、異種材料、特種材料也對汽車焊接發(fā)出了新的挑戰(zhàn)。近些年伴隨著汽車焊接的機(jī)器人與自動化技術(shù)的使用使得汽車焊接面貌大為改觀。 塑料焊接技術(shù) 聲波塑焊是將高頻率機(jī)械振動通過工件傳到接口部分，使分子加速運動。分子摩擦轉(zhuǎn)換成熱量使接口處塑料溶化，從而使兩個焊件以分子聯(lián)接方式真正結(jié)合為一體。因為這種分子運動是在瞬間完成的，所以絕大部分的超聲波塑焊可以0.25～0.5s內(nèi)完成。超聲波塑焊適用于焊接面積較小，結(jié)構(gòu)規(guī)則和熱塑性的塑料件。 汽車制造工藝?yán)?，焊接是汽車裝配流水線上一道不可或缺少的工序。先進(jìn)焊接技術(shù)的出現(xiàn)給汽車質(zhì)量帶來了更多有效的保證，成為許多汽車制造商的新寵。尤其以計算機(jī)和信息技術(shù)為平臺的焊接生產(chǎn)過程信息系統(tǒng)對汽車焊接生產(chǎn)過程的質(zhì)量分析與優(yōu)化、企業(yè)的管理與決策有著非常重要的意義。國內(nèi)汽車自主品牌廠家的不斷壯大與跨越式發(fā)展，為焊接領(lǐng)域的新技術(shù)應(yīng)用及技術(shù)研究提供了非常好的機(jī)遇，通過大力開發(fā)高效節(jié)能的焊接新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備、應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，輕便靈巧的智能設(shè)備及計算機(jī)和信息技術(shù)，汽車工業(yè)必將取得更大的進(jìn)步。 沒有焊接技術(shù)現(xiàn)代化，就沒有當(dāng)代工業(yè)的現(xiàn)代化。焊接工藝及裝備的現(xiàn)代化，是焊接技術(shù)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，是焊接產(chǎn)品高質(zhì)量的重要保證。高新技術(shù)帶動焊接技術(shù)的發(fā)展，焊接技術(shù)的發(fā)展又推動科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。隨著技術(shù)的進(jìn)步，焊接新工藝、新材料、新方法不斷運用在汽車制造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題，高分子材料、復(fù)合材料、異種材料、特種材料對汽車焊接提出了新的挑戰(zhàn)。而汽車焊接過程中的機(jī)器人與自動化技術(shù)使汽車焊接面貌大為改觀。 隨著制造技術(shù)的進(jìn)步，汽車的制造已從傳統(tǒng)的一次性制造生產(chǎn)，發(fā)展出了汽車再制造的新的產(chǎn)業(yè)分支，即舊車的更新改造產(chǎn)業(yè)正在興起。在這個新興起的再制造產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，也同樣需要各種相關(guān)焊接技術(shù)。
